22日18時半頃、赤坂の「特許庁」前の交差点で公用車と車６台が絡む事故が発生しました。
この事故で9人が死傷。
巻き込まれた車を運転していた30代の男性が一人亡くなりました。
公用車が絡む事故ということで多くの人が注目しています。
赤坂公用車事故の原因は居眠り？
赤坂公用車事故の原因は「居眠り運転」だったのでしょうかーーーーー
現在、事件が起きた原因についてはまだ判明されていません。
事故が起きた場所は内閣府本府庁舎からは南に約250メートルの「特許庁前交差点」のところでした。
運転をしていたのは、内閣府から運転業務を委託されていた会社の69歳の男性でした。
男性は無事に救出されましたが肋骨を骨折する重症。
東京・赤坂の交差点で9人死傷事故、内閣府公用車は“法定速度を上回る速さ”“赤信号になり1分以上経って交差点に進入”
と、赤信号になって１分くらい経ってから公用車が、猛スピードで交差点に侵入してきたとの情報もあります。
赤信号を見たら遅くともブレーキはかけると思われますので信号を認識できていなかったことが考えられます。
認識できなかった理由としては、頭が働いていなかった、意識を飛ばしていた可能性があります。
公用車を運転していた69歳の男性は当時業務中であり、後部座席には50代の男性2人が乗車していたため、仮に病気で意識を失うようであれば、同乗していた人も気がついたのではないかと考えられました。
そのため、居眠り運転が一番可能性があると考えられました。
赤坂公用車事故の原因は多忙勤務で過度なストレスの可能性か？
公用車は原則として職員が運転していますが、業務委託された専門の運転手が担当する場合もあるようです。
公用車を使う用途ととしては主に公務の移動であり、緊急車両や公用バスも含まれます。
乗る人は、主に首相、知事、省庁の幹部や職員、自治体職員など、公務を遂行する関係者です。
内閣総理大臣、国会議員、自治体首長（知事や市区町村長）など特定の役職者に対し、固定の車両と運転手がセットになり専属としています。
役職が高い人の車を業務委託の人にすることは考えにくいですが、内閣府本府庁舎からは南に約250メートルということもあり、同乗していた人は国会議員であった可能性は大いにあります。
国会議員の仕事はわかりませんが、もしかしたら、専属ではなく呼ばれたらいくようなタクシーのような勤務体系だったのかもしれません。
次の人を目的地に届けて、また別の人の送迎に回ることもあったのでは無いでしょうか。
また、国会議員は人数も多いため、休む日なんてなかった可能性もあります。
人員不足からくる過度な勤務体制で寝不足や体調不良などストレスは大きくあったのでは無いでしょうか。
実際にはわかりませんんが、他人の命を預かる職業でもあると思いますので運転手のコンディション、勤務体制などは自由に言える環境体制を作っていくlことが必要ですね。
